鬼の減便で本末転倒■恐れていた混雑がここに■常磐快速線【松戸駅】千葉県松戸市
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- ---------2022年3月23日（水曜日）---------
※投稿増量中 常磐線 松戸駅 通勤ラッシュ
本編へお急ぎの方はこちらへ→6:06
いつもご覧の皆様
本日もご視聴有難うございます。
今回はリクエストも多数頂いておりました常磐快速線【松戸駅】の通勤ラッシュを
7：00～8：15位まで観察して見ました。一言でいうと《本末転倒》と言う感じで
減らされたダイヤに混雑が増している様子がよーっく分かるかと思います。
今時期学生の利用が少なめな事を考えますとかなりの混雑と言えると思います。
約20分の現地解説付き動画でございます。
最後までご視聴頂ければ幸いでございます。
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このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
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撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
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皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
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＃通勤ラッシュ
＃ダイヤ改正
＃松戸駅
![[Subbed] Tokyo's Bankrupt Railway Company: disappeared in 6 Years due to Optimistic Plan](http://i.ytimg.com/vi/C_cvpF3YSxo/mqdefault.jpg)
鉄道会社「お客様のご利用状況を踏まえ減便」
は？？？
毎回南千住7時44分発のに乗ってて毎回混んでるなと思ったらあれ高萩始発だったんですね
JRの減便により新京成からの乗り換えに好都合な電車が青快速が多くなっている気がする。新京成は減便せずにコロナ前の本数を維持してくれているのは感謝しかない。
6：58は6：48に乗れなかった人が多いんですよね。新京成が6：47に着くやつがあるので、新京成2本分の乗り換え客がいます。
もう会社から徒歩５分圏内に住んだほうが、ホワイトな気がする。
減便は痛いですね
小田急とかもそうだけどどうにも鉄道会社の予測が甘いのか、無理な減便やった弊害があちこちに出てる印象。
財務面しか見て無いんでしょ。これで値上げするなんて何考えてるか理解できない。
1986年乗車率271％の区間ですからね。
2年前の動画も見させてもらいましたが、故郷松戸の混雑やばくなりましたね（笑）
学生や新社会人が入社する4月が本番ですね！
私が学生の時代の松戸駅はホームに落ちると思ってました(笑)
それに加えホームでタバコ吸っている人もいましたので、時代は変わったなぁと痛感します!!
首都圏の混雑駅の乗車率300％前後とかありましたもんね！
常磐線は柏、松戸の2駅がメインなので
2駅の整列乗車の列の長さはいつも圧巻です。
想像していた以上に混雑が復活していると感じました。
今回のダイ改で緩行線の松戸始発がしれっと減らされましたね。
今回は緩行線を遠目でしか見ていませんが
かなり低い乗車率だったと記憶しています。
松戸の特権始発減便は悲しい限りですね!!
松戸はあまり利用したことありませんが、今回で参考になりました。常磐線快速結構混みますね。マスクさんありがとう😊。
小島さん 松戸にお越しの際は是非矢切の渡しへの乗船を(笑)
常磐線利用客です。
混雑しているのはだいたい6-8号車、中距離列車＆品川行きがえげつないレベルの混雑ですね。
日暮里までは基本的に寿司詰め状態です。
30年位前、松戸から新宿まで通勤していました。当時から大混雑で通勤に耐えられなくなり退職して実家に戻りました。
僕はいつも馬橋駅を利用してますが
やっぱり松戸駅と馬橋駅の差は格別ですね！
馬橋駅はかなりのローカル駅ですね。
ですが、大沢在昌の小説で（間違っていたらごめんなさい)
八ヶ崎の住宅に住んでる検事をつけて暴く物語とか
山下清が働いていた魚屋さん（山下清は馬橋出身)
など有りますね！
常磐線茨城県区間をよく利用するものとしては費用は高いけど青快速を増やして欲しい
利用者数ではなく車両製造費で減便するのはひどいと思う。
朝に青快速増やすならば特急減らしてならできそうだね，それでも嫌なら致し方なしだな
3月の今でこれだと来月はどうなってしまうのでしょうか…
日中も青快速は10両が増えたので座りにくくなったように感じます。やはり緑快速の圧倒的な輸送力は偉大ですw
首都圏では15両が当たりまえみたいに感じてしまっていますが
実は全国的に見ても凄い事で、そんな300Mもの長さを利用者で埋め尽くすわけですから
どうかしてます(笑)
柏、松戸はやはり人口が増加しているみたいですね。
増加しているのですか？
減っているとばかり思っていました(+o+)
グリーン車脇と日暮里、北千住のエスカレーターベスポジに集中します。
以前も撮影しましたねえ今度京成八幡駅の朝のラッシュお願いします
昭和の終わりから平成の初め頃まで松戸市に住んでいました。当初は東京都心へのアクセスは常磐線・千代田線のみで、漸次武蔵野線、北総線と都心乗り入れが増えていきましたが、当時の松戸駅の混雑は主さんが仰る通りはんぱなかたったですね。この動画を見ても当時を思えば全然余裕ですね。
こんばんは🌔
20代の頃、北小金の会社に千代田線直通(各駅停車)常磐線で通っていたので馴染みがあります😃たまに松戸から快速で日暮里まで帰ってました。懐かしい風景です
ご視聴有難うございます。
中防の時、部活遠征で小金原へ行く時北小金を使っていました(笑)
コロナ前に比べると平和な風景すぎるｗ
いや、常磐線に関しては鬼の減便でコロナ前と変わらなくなってしまった
@@ki6367 マジですか・・。東急は値上げをする予定だけど、朝減便はほとんどないし。コロナ禍のことを考えればある程度値上げと本数キープがベストなんですよね；；
@@時雄海の そうですね。プラス、ダイナミックプライシングもやった方が良いと思います
@@時雄海の 学生の利用者がオフピークにずれるだけで1.2割混雑が緩和されると思います
16：25分の方の社会の窓が開けてます。
E231系の快速電車はロングシートのみで取手か成田始発だからか多少は空いていて、E531系の上野東京ライン直通はグリーン車、クロスシートが混じってるためめちゃくちゃ混んでいるって感じがしましたね。それにしても常磐線恐るべし！
松戸から乗るけど休日の午前中もかなり混みますからな〜
(まあ新京成からの乗り換えだけど)
あくまで土曜の場合
休日の需要もかなり高いんですね!!
楽しみすぎる！！！！！！！
16:34 違和感無さすぎる通過カット
見た感じでは6～8号車だけクッソ混んでいるって感じですかね…。
まさに6～8号車が最混雑車両といって良いと思います
特に7～8号車は時間帯によって修羅場となります!!!!
減便って余程客の数落ち込まないとしない方が良いのに、混雑率が悪化したのか....
最悪ですねこれは…
ふるさとなんですね！自分は地元で、かれこれ40年近く今もなお使っています！
高校時代は家から岩倉高校(鉄道に強い)に通ってました✌
出生は神奈川なんですが、幼少時すぐに松戸に越しました！
@ネクロマンサー はい、高校は幼稚園から決めてて、運転士を目指しましたが、色弱がわかり断念しました⤵️
撮影乙です
混雑すごいですね～
８時台は減便のしわ寄せをもろ食らってますね
上りも大概だが下りの日暮里17時23分発取手行の次が17時37分発の勝田行まで無いのはマジで困るのよなあ。
ただでさえ間が空いてる上に、それを受ける列車が中電だからなーｗ
付属編成以外は鬼のように混んでるんだわ
9:37 きれいな駆け込み乗車
上品な感じですね(笑)
中距離×上野、中距離×品川、常磐快速×上野、常磐快速×品川と、4パターンあるので、乗車率にバラツキができる。減便したのならせめて全部品川に行って欲しい。
今は上野行きで日暮里まで行き、後続の品川行きに乗り換えるパターンが多いです。
悔しいのは、TXは距離が離れているので常磐の代替路線になりきれないこと。常磐線ユーザは東のなすがままにしかなれない。
常磐線を全部品川行にすると線路容量の不足と、品川のホーム不足が発生し、宇都宮、高崎、常盤で上野の開通待ちやひいては、東海道線にも影響でるので、3線とも全て上野スルーにしていない点です。
コロナの直前まで南千住に住んでましたがラッシュ時の登り電車は2本見送り3本目でやっと乗れるとかザラでしたよ。
オールロングシート15両編成の緑快速よりもグリーン車やボックスシート付の中距離電車が混雑すごいですね(；・ω・)
朝のボックスは本津致命的ですしG車分引くと
確かにE231より輸送力落ちますよね!!
グリーン車廃止して普通車入れればいい。
北小金と南柏周辺が高台で家賃安くて住みやすいのでみんなに住んでほしいですね…
学生時代は北小金良く行っていました(笑)
常磐線は北千住から乗る事が多いですが、編成数が多いにも関わらず、既に車内が混んでいるというのが自分が利用する時間帯での印象ですね、、。
北千住もご紹介しますので
是非ご覧になって見て下さい(^J^)
8時台に突入後カオスです(笑)
@@maskchannel777 金町～綾瀬ユーザーの利用も多いからね。
松戸民です。中３の時に都内の高校入試で初めて常磐線のラッシュに乗りました。
例え合格しても、都内に通えねーと痛感しました。
朝体力消耗したくないわ❗️
40年前ですけどねw
あと、絶対痴漢に（私は女です）ヤられると思いました。
40年前と比べたら今はマシだけど、常磐線は減便し過ぎて酷い
昭和の終わりの頃、新松戸から乗って松戸で乗り換え、都内の大学に通ってました。何かもっと劇混みで、押し込まれると足が床から離れて乗り込んでいたなぁ。103系が懐かしい‼️(笑)♥️
混む車両だけでなく、全体を撮ってくれたら上京大学生にとってありがたい。
そうですよね！
6:58よく乗ります😑
いつもあんな感じですね💦
それよりも昼間の10両の方が嫌です😭
混まなかった号車が停車位置？違うせいか混むようになってしまいました🌀
なるほど
そこは盲点でした！
参考になります。
松戸上り634H6:48後の1124M6:58。10分の開きは本当に意味不明。
せめて634Hを5分以内にズラせば分散化されると思うのだけど。
東京支社のダイヤ作成者はどんな意図で作成したのかナ？
東京都内の西武拝島線は、朝ラッシュ時の急行１０分間隔が保たれて、安堵しています。
朝７時２０分に乗っても座って新宿まで寝れます。
その7:20の準急の車内は
鷺ノ宮で地獄へと変貌する
なんで松戸駅6時58分発の列車は、あんな混んでたんでしょうかね？あとの勝田発の中距離列車はそうでもないのに・・・
勝田発かつ品川行きだから？
やはり、7,8号車付近の混雑は凄いですね。
この付近は改正前でもかなり混雑してましたから、減便で拍車をかけているのがよく分かります。
初めまして！
よりによってこのご時世でラッシュ時に減便するとか、正直怖くてたまらんです…
コメント有難うございます。
しかも7.8時台で6本もですからね!!
こんばんはチャンネル登録しました。オープニングの替え歌すごくよかったです☺これからも素敵な配信お待ちしています(*^^*)
登録ありがとうございます。
応援よろしくお願いします🙏
常磐線は15両の列車が多いので、他路線と比べて本数削減の影響が大きい気がします。
仮に15両の列車を6本減らしたら、90両分の輸送量が減ることに…
今日マスクさん北千住来てましたよね？
朝早くからお疲れ様です！
バレました（笑）
これはjr.東日本が望んだ結果ですから🤣
経営者が〇▢ですから。
朝方よく使ってる者です
柏のラッシュは7時半から8時15分あたりと9時から10時くらいです。
e531系は正直ボックスシートが1〜3号車と12両目以降あるのであんまり立ちでは乗れないです。
なので敢えてe231系のロングシート車両のために待つ人もいます。
あとは品川まで乗らない人は上野行きに乗ることが多いです。逆パターンの品川行き待ちもあります。
私その時間帯利用してますが、後方に乗ればすいてまーす！
所々にある混雑ヤバすぎますね！ 利用者の皆さんお疲れ様です┏○))ﾍﾟｺ って感じですｗ
撮影お疲れ様でした～☆ミ
乗車率のムラガ凄く目立っていました。
6:58発か8:00 このどちらかがMAXだったかと思います。
有難うございました(^J^)
現在松戸から乗ってます。
322ダイヤ改正前は、先頭車両であればかなり余裕があったんですよ。それこそベビーカーもぎりぎり載せられるくらい、、、（ちなみに品川直通7時台です）これが下手すりゃ今は積み残しレベルになってます。真ん中車両は押し屋レベルなので、乗降に時間を要し当然少しずつ遅延が出ます。まぁあくまで体感ですが、毎日のように遅延が生じてる気がします。
自分は、前東西線沿線住みだったんですが、常磐快速はそれに比べて随分空いてるなぁって思えるくらいでした。
今じゃ正直、、もう大差ないです、、、。
松戸あたりはもともと人気のない街です。
間接的にではありますが、恐らく今後混雑がさらに悪化すれば、地価下落なども避けられないですね。語弊を恐れず言えば、今回のダイヤ改正は沿線の街を殺すような愚行だと思います。まぁ東葛、茨城南部はオワコン、そういうことでしょ。悲しいけど。
JRもコロナ禍で我慢してたぶん、旅客に対して一気にしわ寄せした感じですね。
本当は、やりたくねぇんだよ、鉄道事業なんて。JRの本音を感じざるを得ないですね。
ということで、松戸から引っ越しますwww
私が松戸に在住していた時代（３０年くらい前）は、それはそれは凄い混雑でした。
列車も１０両でしたし、緩行線へも相当流れていたと記憶しています。
人口は減る傾向に有ると聞いていますが、まだまだ混雑の種を持っている駅だと思いました。
新京成線からの乗り換え客もかなり多く、減便は改悪でしたね！
比較的空いている半蔵門線か有楽町線がおすすめです。
メトロはラッシュ時の減便をしない分、JRよりはだいぶマシですね。
10年以上松戸駅利用してますが、各駅停車についてはコロナ以降は明らかに混まなくなり
コロナ以前は始発電車も早めに並ばないと座れませんでしたがここ2年は座れ放題で…
減便も止むを得ないかなと思ってました😅
もっとも私がほぼテレワークになってしまい電車自体も滅多に乗らなくなりましたがw
常磐線日暮里から品川行きのグリーン車に乗る人もいますよ→横浜・小田原・熱海の乗り継ぎだと思う
こういうラッシュとは関わらない人生を送ろうと思います。はたから見てstupid.
まつどが
ほんまつてんとう
に見えてしまう
常磐快速線は、ダイ改前に北千住から東京まで使ってたことあるけど、グリーン車と特急が本気で邪魔だったな。
さらに減便って、何考えて、そんなダイヤにしたんだろう。
ワンターン目のせせらぎで列の半分以上乗れてないのは確定演出
電車1本に1000人乗れたとして、10000人の客が5000人になったらそりゃ減るよね、効率悪いから。
これがホントのすし詰め状態か
4月にはもっと混むでしょうね！
大学受験で松戸から常磐線乗って「大学生になったらほぼ毎日こんな混み混み電車乗るのか〜😢」って考えちゃいました。
これより混雑する事が見込まれますね‼️
全然混まない路線それが常磐線
というイメージでしたが今回の減便で
その考えが覆されましたねw
柏で降りる人も多いと思いますが
想像以上に青快速の方が圧倒的に混んでましたね！
私がまだ10代のころとかは、415系中距離とか積み残しなんてもんじゃなかったですね(笑)
しかし当時は10両でしたから、長編成になった今、この混雑はひどいと感じました・・・！
夕方の日暮里駅行こう
上野行きと品川行きだったら上野の方が比較的空いてるんですかね
上野行きの方が確実に空いていますね。
検証動画参考になりました。
ただ改正前から元々本数が一気に減る8時台後半から9時台後半が混んでるイメージでした。
もし余裕があればその時間帯の動画を作成して欲しいと思いました。
新京成は朝6-8時でも空いてるよ、席なくても2-4駅で席あく
10-20年前のほうが混んでたな
新京成線でも松戸乗り換え派、
東松戸乗り換え派、
新鎌ヶ谷派、
大きく分けて、これら３つが沿線から東京に遊びに行く時は乗り換えで利用すべき駅となりますが
マスクさんが松戸市に住んでいた時は東京まで遊びと通学と通勤の際には何処の駅で何処の路線に乗り換えられておりましたか？
通学は下りだったので混雑回避でした。勤務していた時は巣鴨や大塚、あと千葉方面が多かったので、朝方出勤や通学での悲惨な思い出は少なめです。
新松戸に止まったら皆さん走ってますよね😅おそらく乗り換え時間が短い関係かと思われますが朝から走りたくはないですね🙏夜勤明けの6時台の北小金は意外とすいていて降りるのも乗るのもスムーズです👍
快速の本数減ったせいか、松戸→北千住の乗換案内を検索すると各駅進めてくることも増えたなぁ。実際4分しか差がないからありえる事ですけど、減便を日々感じております。
次発を待つ客…船橋や市川でも多いな…
こちらは東京止まりをスルーして品川・横浜方面行（横須賀線直通）に乗ろうとしてるという点で松戸の上野東京ラインと共通だな。
基本テレワークですが、自分も松戸からグリーン乗りますね。普通車両、感染が怖いので少しでも・・・
感染対策も兼ねてグリーン凄いですね！
私は土浦位からじゃないと・・・って感じです(笑)
@@maskchannel777 逆にいうと頻度がかなり少ないからこそ思い切れた感じですw
総武線の船橋もかなり混雑するので各駅停車の観察もしてみてください。
2003年まで松戸市に住んでいました。新京成～常磐線を利用して高校大学に通っていたので懐かしいです。
私が利用していた70年代～80年代前半はまだ12両編成で、朝7時代はホームから人が溢れそうな状態。積み残しは日常茶飯事でしたね。乗れるかどうかは片足が床につけば大丈夫です。ドアが閉まる時に身体を回転させながら背中をドアに押してもらうと乗ることが出来ます😆
656H、1128M、780H（松戸7:19/23/27）が３本連続で品川直通になりましたが事故波及対策か上野の停車時間が長く直通メリットが薄まってます。
1128Mに至っては上野８番線に入り（４分間隔なのに３分も停車させてたら詰まっちゃうし）ほぼ同着の７番線国府津行きが先に発車します。ダイヤ上、東京・新橋・品川は３分早着できますが意外と乗移る人は少ない印象。
マスクのお膝元である松戸駅の撮影ですね。
7時台で乗車率100％としたら、8時台では120％は確実だと思いますし、混む場所といえば階段に近い車両程混雑は当たり前かも🤷
上野東京ライン待ちのお客様が多数居たと思いますし、上野駅で乗り換えるのは朝からは億劫ですからね！
同駅からグリーンに乗車した人には😲、憶測ですが上野では降車せずに川崎や横浜まで通勤するんちゃうかなあとは思いましたがね☹️
ブルジョアかどうかは横に置いといて。
松戸と大手町のあいだの常磐緩行線＆東京メトロ千代田線の混雑ぶりは快速よりもエグいんですよね・・・葛飾区の人達は悲惨ですよ😭
乗車賃が上がっても良いので
混雑緩和してほしいなぁ…
正直増線の土地確保が困難である事（緩急地として高架だと側道用地も必要）と『マンション建設による住民の増加』の方が早く、特にタワーマンションだと需要の伸びが従来の数階建てマンション、アパートよりも異常値となってしまい、それが複数駅で同時期だと＼(^o^)／終わってしまう要因かな
今の運賃制度ではラッシュ時だけ上げられないのが欠点ですよね…
減便の必要性はあったのですかね…
品川方面の需要が高いことがわかりましたね
正直常磐線の混雑はここ数年（朝ラッシュ）見ていませんでしたの
ある意味新鮮でした。
しかし利用者側からすれば、減らす意味理解できないでしょうね！
@@maskchannel777 減らしてくれた分，ひたち号が9時までに東京に着くという皮肉
同じ時間の緩行線と比にならんくらい混んでんな、正直全然ラッシュじゃない
我が心の故郷マッド・シティー
こんどは津田沼駅の時刻をお願いします
地元来てたんですね！
学生の頃は新京成線乗っていて社会人になってからは新京成＋常磐線各駅に乗ってます。
始発があるんでまだ良い方ですが…
東京・品川方面に行くときはグリーン使ってしまいますねぇ…
一本目の6:58発品川行は定期的に乗っていますが、一番後ろの15両目に乗っても牛久の時点で満席、立ち客が出るほどです。というわけで真ん中あたりの混雑率は知らなかったのでこんなに混んでるんだなと思いました．．．
てか、扉閉まってるのに無理やり乗るおっさん！
顔出して、お勤め先おしえてもらいたいなー！
バレないからなにやっても良いわけではない
松戸編楽しみ！マスク氏の故郷
千代田線直通の現状も知りたいです！！！ぜひお願いいたします。
TX開通前の常磐線の混雑具合はこんなもんじゃなかったと思いますよ。
私は2000年頃に、主に藤代から荒川沖までの下りで利用していましたが、朝の混雑具合はひどいもんでした。上り列車はもっと酷かったと思います。
本当にぎゅうぎゅう詰めで駅員が無理やり押し込んでいましたからね。
この映像を見る限りだと、そんなことしていませんし。
しかも、混んでいるから次の便にしても、やっぱり同じように混んでいて、そんなことしていると遅刻してしまうので、乗るしかなかったんですよね。混雑を回避するには、もう早朝に利用するしかなかったです。
TXも朝のラッシュでの混雑がひどいと言われていますが、それは快速だけで普通便はけっこう空いていました(2015年ごろです)。
来年は減少率トップクラスの総武各駅や東海道がこうなりそうで怖い…
ちょっと前まで通勤で使ってたなぁ常磐線。7時台の土浦行き23時台の上野行きだったからガラ空きだけど、ちょっとズレると激混みなイメージ…
利用者多そうなのに何で減便に？
私が覚えているのは細川たかし版のほうですね。
(╭☞•́⍛•̀)╭☞(笑)
こんな混んでるんですね
上野着だと10 11 12だと乗り換え大変だから品川行きが多いと
そのうち鉄道界初のクラスターですよ、そしてまた客離れ減便の繰り返し。
・JR東日本はオフピーク通勤を求めている
・混雑はドア付近で止まらずにかつ全車両に分散する前提である
（集中混雑する場所は一定だからいくら両数あっても集中したら無駄）
の2点を考えて見ると女性専用車両以外で少なそうな車両の定点観察も需要はありそう
積み残しがあると言ってた部分ですけど、元々次を狙ってる人な可能性もあるでしょう
（実際次狙いはあり得ると思う）
今後は、我孫子支線への直通廃止と緑快速の両数増加があるか？
北総を使えばいいでしょう。でも松戸って何だかんだ言って広いですからね。
コロナ前より混んでるって
ダメダメじゃん。
あと連れて逃げてよは
矢切駅の発車音ですねあれ。(その世代ではないです)
矢切駅の情報初めて聞きました(笑)
世代ではないのに知っている所が凄いです!!!!!!!
さらに北千住で乗ってくると思うと辛すぎ
北千住で一旦リセットと思って頂いて良いです。
しかし降車と同等かそれ以上乗ってくる感じです。
近々北千住もご紹介しますのでお待ち下さい。
金町～綾瀬ユーザーの利用で北千住から更に混みます。
北千住なら乗ってくるではなく，入れ替わり
入れ替わりで若干減る程度だろう
オープニングを見て思った感想、日本はまだバブル真っ只中だった？（名推理）
"24時間働けますか"的な画で躍動感ありますね。(笑)
"せせらぎ"のメロディーと濁流の如く吸い込まれる人々が何とも言えなくなります。